2024年，比亚迪财险在新能源车险领域首年试水，尽管实现保险业务收入13.51亿元，但亏损达1.69亿元，综合赔付率和综合成本率均超200%，远高于行业平均水平。新能源车险的高赔付率和高出险率成为主要亏损原因，包括维修成本高、电池老化风险以及定价经验不足等。

行业数据显示，2024年保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，但整体亏损57亿元，高赔付车系达137个。比亚迪财险虽面临亏损，但仍被业内看好，依托庞大的汽车保有量和闭环生态，未来有望通过精准定价和降本措施实现盈利。

为破解新能源车险困局，四部门联合发布《指导意见》，推动降低维修成本、促进数据共享及建立风险分级制度。政策东风或为新能源车险带来转机，但行业仍需时间积累和技术协同，方能逐步走出“高增长与高亏损并存”的困境。