境内外车胎市场面对的一起困难一致指到储存低位、原料价值高位、成本提高、供应不足。进入4月份以来，境内多地疫情高发，在严格的防控举措下，很多轮胎厂不得不暂时停工，车胎产能显露一定下滑。国外方面“一胎难求”的状况愈是屡见不鲜。多重因素助推车胎价钱上涨燃料。

供给：车胎供给减少正好成为北美轮胎终端市场一大难题，随着通货膨胀越演越烈，更多客户选择更换零部件来更新机动车功效，轮胎购置快速增加，可是与请求不匹配的是越来越少的国外车胎存量。而当前多家轮胎工厂停工所形成的产能减轻正在加重海外零售库存低位压力。海外方面，受多家海外车胎公司叫停在俄工厂生产，轮胎产能下滑已成定局。

原材料报价：从上个月中旬开始合成橡胶以及炭黑市场价格上升频繁。截止当前国度里面部分地区炭黑供给价钱达到每吨近万元。另一方面国度从今年年初开始上调行业用电价格，电费成本的增长叠加原料成本的增加，本年一季度甚而有头部车胎企业单次涨幅就曾经达到了14%。成本的疯涨也是车胎价钱上浮的原因之一。

库存：随着境内多地物流供应增长，以及部分工地开工导致水泥及其它建筑资料运输要求大量上涨，轮胎维修和替换要求也会随之增加。但是受疫情的效用，目前的工厂订单交付概况仍存在诸多不确定性，轮胎贸易商面临着囤货的压力，估计随着市场行情一步步好转，国家里面市场大概率也会透露短暂的库存低位期间。

部分车胎生产商预测，到本年10月份此前轮胎价值有望继续增长10%。俄乌战争情势不确定性叠加境外疫情若无显著的改善，轮胎继续增涨10%预测将会实现。