2021年12月31日，国家市场监督管理总局集中发布了5起乘用车召回公告，共召回216197辆，再次推高了12月召回规模；至此，2021年全国乘用车召回数据正式出炉。

2021年，国内乘用车市场共44个汽车品牌发布155次召回公告，累计召回乘用车8733735辆，同比上涨31.88%。

奔驰分17批次召回了2781204辆乘用车，召回频率和数量在单一品牌中皆居前茅。同为德系的奥迪、宝马、大众、保时捷等品牌在销量风生水起之时，召回规模也是水涨船高,最终，2021年，德系品牌召回数量达3797168辆，占总量的43.48%，“领跑”榜单。

自主品牌也在2021年迎来召回“高峰”。五菱、宝骏、北汽新能源、北汽绅宝、江淮、奇瑞、一汽奔腾、比亚迪、东风风神、长安、长安欧尚、欧拉、小鹏汽车、东风启辰、猎豹、众泰等多家自主品牌共召回1989023辆，规模再创新高，并占总量的22.77%。

其中最为引人关注的，无疑是特斯拉在12月31日“压轴”召回199741辆乘用车，召回原因包括“车辆前备箱存不能锁紧”以及“后备箱线束磨损或导致倒车影像无法正常工作”。而几乎同时间， NHTSA也表示，特斯拉将因相同问题在美国召回475318辆Model 3和Model S。

2021年，随着中国新能源市场的持续蓬勃发展，以及上海超级工厂的渐入佳境，特斯拉在中国屡屡创造“奇迹”，Model Y更是曾“惊人”地收获过国内SUV月度销量冠军，大有改写市场格局之势。但美中不足的是，伴随市场表现的提升，其召回规模同样迎来激增，2021年，特斯拉在中国共分6批次召回了多达543811辆汽车，远超其销量，更是其2020年召回规模的逾16倍。