如果你今年想买车，那就不妨在等等，因为国内汽车价格战还会更猛烈。

乘联分会秘书长崔东树表示，新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅增大，单车成本明显下降，而且头部的竞争格局仍未稳定。因此，在这种高增长的市场中，2025 年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。

按照乘联会给出的数据，2024年1至12月降价规模227款，已经超过2023年全年的148款的规模较多，也大幅超越了2022年的95款的降价总规模。

崔东树认为，新能源车持续大量推出新车，实现新车的价格重新定位，因此促销不多，降价激进。

按照机构的预计，2025年国内车市零售2340万辆，增长2%，新能源乘用车零售1330万辆，增长20%，渗透率57%。

如此激烈的价格战，你觉得中国车企厂商中，谁能最后活下来？