据路透社10月29日报道，德国汽车行业协会（VDA）委托研究机构Prognos进行的研究显示，德国汽车行业向电动汽车转型将导致工作岗位显著减少。预计到2035年，德国汽车行业将减少18.6万个工作岗位，其中2019年至2023年间已减少4.6万个。

VDA指出，高昂的电价、高税率和日益严重的官僚作风是德国汽车行业丧失全球竞争力的主要原因。相比美国和中国的竞争对手，德国企业的电费支出高出三倍，同时面临更高的税收和官僚主义负担。VDA呼吁政府提供合适的政治框架条件，以保留更多的附加值和就业机会，并创造新的就业岗位。

在VDA报告发布当天，德国总理Olaf Scholz与大众汽车首席执行官Oliver Blume等企业领导人在柏林举行会晤，讨论加强德国汽车行业的战略。德国政府发言人表示，此次闭门会议旨在探讨推动经济增长、保护工业岗位和巩固德国全球工业中心地位的政策措施。会议标志着德国政府将开始实施更广泛的倡议，并计划于11月15日进行后续讨论。

此外，本周数千名德国工人发起全国性罢工，要求加薪，给本就面临高成本、出口疲软和外国竞争对手挑战的企业带来更多问题。罢工影响了电气工程和金属行业，包括保时捷、宝马和梅赛德斯-奔驰等车企。同时，大众汽车集团劳资委员会宣布计划关闭至少三家德国工厂，解雇数万名员工，并缩减其余德国工厂的规模。