据海外媒体报道，比亚迪等中国车企在面临更多限制措施之前，或决定放弃美国市场。

报道还指出，放弃美国市场后，中国车企主要面向拉美市场，包括墨西哥和巴西。

当前中国新能源汽车想要进入美国市场，需缴纳27.5%的关税，而且在美国也有特斯拉等诸多强力竞争对手，还有可能遭遇美国政府所谓的安全风险调查。

此外，美国前总统特朗普近日表示，如果他能赢得11月的总统大选，承诺重返白宫后将对美国以外生产的汽车征收100%的关税。

以上这些都是阻碍中国车进入美国的重重障碍，而拉美也是体量较大的汽车市场，轻型车年销量达400万-500万辆，约为美国三分之一和全球总量的5%，所以放弃美国本土，转投拉丁美洲市场会是个不错的选择。

目前传统车企尚不愿意扩大廉价、平民化电动车的规模，这无疑给比亚迪等中国车企提供了先机，去年，比亚迪、奇瑞和长城在巴西10款最畅销的纯电和插混车型中占到了六款，当地消费者对新能源的认可和接受正在飞速攀升。

为了满足更多的消费需求，中国车企开始在当地建厂，截至目前，奇瑞在巴西已建有两家工厂，比亚迪和长城汽车的工厂计划这两年内投产。