合资车企之间有竞争终归是好事，竞争越多，消费者获益越多。有时候我在想，要是国家不限制外国车企的合资企业数量，市场会变成什么样子，是不是自主品牌从此发展不起来了呢？

用市场来换技术，是中国汽车行业一直以来的一个政策，所以我们才能看到一个个的合资企业。在这个情况下，自主车企吸收消化了不少的技术管理经验，如今自主品牌已经成为比较强大的存在。因此逐步开放市场只是时间的问题。

根据媒体报道，1 月 26 日工信部新闻发言人黄利斌表示，按照中央进一步扩大开放的统一部署，2022 年将会取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过 2 家的限制，届时汽车外投资将全面开放。

值得注意的是，中国于2018年取消了专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消了商用车外资股比限制。后面的事情大家都知道了，特斯拉在上海成立全资公司，如今上海超级工厂已经成为特斯拉主要的产能支持。

这意味着，同一品牌合资车企的数量将会超过 2 个，外资车企可以自由选择自主车企进行合作，甚至独资建厂。

这对于自主车企来说，是个非常大的挑战。对于主要依靠合资品牌盈利没有技术积累的车企，可能会面临被市场淘汰的风险。