从今年9月份开始，汽车零部件出口金额连续三个月创出新高，11月份汽车零部件出口更是同比大增41.9%。对此，央视财经记者前往浙江的几家汽车零部件生产厂家进行调查，在浙江金华一家轮毂生产厂的铸造车间了解到汽车零部件工厂出口订单大增，满负荷生产来不及发货;汽车零部件产品高端化，售后市场需求旺盛。

中国汽车流通协会售后零部件分会秘书长特别助理杨甫东表示，中国的汽车零部件出口70%以上，用在汽车独立的售后市场。

汽车售后市场这几年增速非常快，车保有量增加、车使用年限增加，会拉动汽车零部件需求。

车使用的年限越长，汽车零部件更换频率就会越快。

满负荷生产甚至都满足不了订单的需求，汽车零部件今年为什么会如此火爆呢?

随着我国汽车零部件市场进一步开放，我国汽车消费快速增长兼具资源成本低的优势，促使我国汽车零部件行业进一步发展，产业规模迅速扩大。

汽车零部件行业作为汽车整车行业的上游行业，是汽车工业发展的基础。

近年，在国家产业政策和汽车行业高速增长的推动下，我国汽车零部件企业的技术水平和生产管理水平也得到实质性的提高。

据网络了解，截至2019年末，我国汽车零部件及配件制造行业收入规模为35,758亿元，同比上升5.98%。

图片数据来源中商情报网

2020年，汽车产业链进一步细化，从行业经济发展的规律来看，随着汽车行业恢复发展日趋成熟，整个产业链的分工不断细化，从比较优势、集约化等方面降低整个行业的成本，从而提高盈利水平。

多年来各种突发事件的发生，都表明最小的偏差都会导致供不应求，那么在发生较大冲突的情况下，供应链更加可能会停顿，有时是缺乏半导体器件等。

汽车零部件对于汽车产业链的上述趋势有着至关重要的作用，因为良性的汽车零部件体系是实现大量生产制造的重要因素。

汽车后市场需求为汽车物流和零部件制造创造潜力除了巨大的整车消费市场是汽车零部件的主要市场，汽车保有量的大幅提升也正在不断扩大我国汽车零部件制造和仓储的市场容量。

汽车后市场是从汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，进入2020年，汽车行业顺势受到剧烈的冲击，破坏能力让每一家车企感受到真切的“痛感”，但是也有企业逆风而上，由此浙江等地零部件的活跃状态，提振了行业的经销商、制造商以及大小零部件企业的信心，战略调整贸易进出口有利于规避企业风险，也给国内市场留出了大量的发展空间，随着近几月的零部件等利好信息的情况来看，汽车后市场发展将得到有力地提升与进步。